大家都知道所有的自動擋的汽車都有P、R、N、D四個擋位（部分車型還有S擋），而在這些擋位中人們對P擋的使用爭議最大，不少人對P擋的使用都恍恍惚惚，完全按照自己的喜好來，其實有些操作既不安全又損車，今天我們就來和大家探討一下如何合理安全地使用P擋。
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
P擋（Parking），就是停車（比如說停泊車）擋，當換擋操縱手柄位置置于該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定制動力。
P擋和手剎有什么區(qū)別？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
手剎是剎車系統(tǒng)，通過對剎車碟片的作用來固定車子，而P擋是傳動齒輪在變速箱內被鎖死。手剎是汽車必須有的配置，對于手動擋的車型來說，停車是必須要拉上手剎的，這樣才能固定住汽車，而對于自動擋車型，既然已經有了P擋，還需要拉手剎嗎？如果是普通的平路上,P擋就能夠固定住汽車,但如果是在很陡的陡坡上,P擋的制動力就顯得有些弱，輸出軸齒輪的鎖止并不能使汽車完全停穩(wěn)，還是需要拉上手剎比較安全一點,雖說P擋已經帶上手剎一樣的功能,但還是安全一點的好!否則設計手剎就沒意義了。
等紅燈時是拉手剎+N擋還是掛P擋？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
自動擋車型，當掛P擋時，是通過一個卡子扣住齒輪。不論是DSG變速箱，還是CVT變速箱，都是這種原理。如果等紅燈的時候掛P擋，后面一不小心來個追尾，會把你的變速箱完全頂爛，情況最輕微的，也要把它頂裂了。如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱都要更換。而且等紅燈時，由于時間較短，有些時候汽車并未停穩(wěn)，這個時候不管是拉手剎+N擋還是掛P擋都會對變速箱有損傷。所以在等紅燈停車時，還是要先用腳剎將車完全停穩(wěn)后再掛N擋拉手剎。
停車時是先掛N擋拉手剎再掛P擋還是直接掛P擋？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
如果停車時你的停車順序是掛P擋、松腳剎、拉手剎、熄火，那么你的變速箱損傷就大了！因為停到P擋后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪，一旦有一點點坡度，鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就會一直憋著，直到你第二天再開走。再從P擋拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
P擋（Parking），就是停車（比如說停泊車）擋，當換擋操縱手柄位置置于該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定制動力。
P擋和手剎有什么區(qū)別？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
手剎是剎車系統(tǒng)，通過對剎車碟片的作用來固定車子，而P擋是傳動齒輪在變速箱內被鎖死。手剎是汽車必須有的配置，對于手動擋的車型來說，停車是必須要拉上手剎的，這樣才能固定住汽車，而對于自動擋車型，既然已經有了P擋，還需要拉手剎嗎？如果是普通的平路上,P擋就能夠固定住汽車,但如果是在很陡的陡坡上,P擋的制動力就顯得有些弱，輸出軸齒輪的鎖止并不能使汽車完全停穩(wěn)，還是需要拉上手剎比較安全一點,雖說P擋已經帶上手剎一樣的功能,但還是安全一點的好!否則設計手剎就沒意義了。
等紅燈時是拉手剎+N擋還是掛P擋？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
自動擋車型，當掛P擋時，是通過一個卡子扣住齒輪。不論是DSG變速箱，還是CVT變速箱，都是這種原理。如果等紅燈的時候掛P擋，后面一不小心來個追尾，會把你的變速箱完全頂爛，情況最輕微的，也要把它頂裂了。如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱都要更換。而且等紅燈時，由于時間較短，有些時候汽車并未停穩(wěn)，這個時候不管是拉手剎+N擋還是掛P擋都會對變速箱有損傷。所以在等紅燈停車時，還是要先用腳剎將車完全停穩(wěn)后再掛N擋拉手剎。
停車時是先掛N擋拉手剎再掛P擋還是直接掛P擋？
老司機教教我，P擋究竟該怎么用？
如果停車時你的停車順序是掛P擋、松腳剎、拉手剎、熄火，那么你的變速箱損傷就大了！因為停到P擋后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪，一旦有一點點坡度，鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就會一直憋著，直到你第二天再開走。再從P擋拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。
正確停車方法是，停車踩住剎車、進N擋、松開腳剎車、拉手剎、熄火、進P擋，如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然后松開腳剎車，再熄火，進P擋。總之，不論是什么地形，一定要先讓車自己找平，或者先用手剎牢固地穩(wěn)住車身，再熄火進P擋。不然，變速箱就容易壞。
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